Die Evolution einer Ikone

Traxxas Slash setzt dich auf den Fahrersitz für spannende Kurzstreckenrennen auf der Rennstrecke oder in deinem eigenen Garten. Das brandneue BL-2s™ bürstenlose Antriebssystem des Slash liefert mühelos die Leistung für ganztägigen Fahrspaß mit einem reaktionsschnellen Gaspedal und kraftvoller Beschleunigung. Der Slash mit Hinterradantrieb ist speziell dafür gebaut, über Sprünge zu fliegen und mit Vollgas durch die Kurven zu rasen. Die voll einstellbare, rennstreckengerechte Aufhängung bildet die Dynamik der realen Welt nach und sorgt so für ein möglichst authentisches Short Course Racing-Erlebnis.

Im Lieferumfang ist das fahrfertig aufgebaute Fahrzeug inklusive deutschsprachiger Bedienungsanleitung und Fernbedienung enthalten. Ein Satz Werkzeug für grundlegende Wartungsarbeiten ist ebenfalls enthalten.

BL-2s Antriebssystem

Der neue BL-2s Brushless Power System ist eine absolute Revolution mit 15% mehr Geschwindigkeit, schnellerer Beschleunigung und einem reaktionsfreudigeren Gashebel. Verbesserte Effizienz, Hochgeschwindigkeits-Kugellager und ein interner Lüfter ermöglichen es dem Slash, einen Akku nach dem anderen für ganztägige Rennfahrten einzusetzen. Da keine Bürsten verschleißen, kann der BL-2s 3300 kV Motor die gesamte Rennsaison mit minimaler Wartung durchhalten.

Der elektronische Fahrregler des BL-2s verfügt über leistungsstarke Funktionen wie drei separate Fahrprofile, Unterspannungserkennung für LiPo-Akkus, Thermoabschaltung und ein spezielles Rennprofil mit Rücklaufsperre. Der sensorlose 3300-kV-Motor des BL-2s mit integriertem Lüfter liefert starke bürstenlose Leistung bei fast völliger Wartungsfreiheit.

Magnum 272™-Getriebe

Das Magnum 272™-Getriebe im Slash bietet wettbewerbsfähige Leistung und grundsolide Haltbarkeit. Die Ganzmetallgetriebe des Magnum -laufen auf extrem leichtgängigen, abgedichteten Kugellagern.

Das abgedichtete Getriebe schützt die Getriebekomponenten vor Schmutz und Steinen. Die geformte Motorplatte enthält gerippte Kühlkanäle, die in Verbindung mit dem internen Motorlüfter Luft durch den Motor ziehen und so für eine optimale Kühlung sorgen.

Torque-Control™-Rutschkupplung

Eine Torque-Control™-Rutschkupplung leitet die Kraft durch ein Stahlzahnrad-Planetendifferential für ultimative Stärke. Hochbelastbare Antriebsgabeln und Teleskop-Antriebswellen sorgen dafür, dass die maximale Leistung auf die Räder kommt.

Die robuste Torque-Control-Rutschkupplung und die Metallgetriebe sind bereit, jedes Leistungssystem-Upgrade zu bewältigen, einschließlich des extremen bürstenlosen Velineon-Leistungssystems.

Halbmetallische Beläge und gerippte Druckplatten aus einer Aluminiumlegierung leiten die Wärme ab und sorgen für gleichmäßige Traktion. Das halbmetallische Reibungsmaterial bleibt über einen großen Temperaturbereich stabil und sorgt für einen reibungslosen, linearen Antrieb. Die Zahnräder können entfernt und ersetzt werden, ohne dass die Einstellung des Slippers verändert wird.

 Planetendifferential

Das Planetendifferential verwendet gehärtete Stahlzahnräder für maximale Belastbarkeit bei intensiven Offroad-Einsätzen. Diese Art von Differential ist praktisch wartungsfrei und sein effizientes Design bringt die maximale Leistung auf die Räder.

Servo und Lenkung

Ein Rennwagen braucht ein leistungsfähiges Lenkservo für eine reaktionsschnelle Leistungsfähigkeit. Das wasserdichte Lenkservo (2075) verwendet O-Ring-Dichtungen, um den Fahrspaß zu erhalten, wenn es nass wird. Das Traxxas digitale High-Torque-Servo bietet präzise Lenkleistung und Geschwindigkeit für Rennen im Hinterhof oder auf der Rennstrecke.

Slash's High-Performance Umlenkhebel-Lenksystem minimiert Stoßlenkung für präzise Radplatzierung und erhöhte Kurvenstabilität.

TQ-Funksytem

Die fortschrittliche Programmierung der TQ-Fernsteuerung bietet eine gute Reichweite und eine reibungslose, störungsfreie Leistung. Dank der 2,4-GHz-Technologie können Sie mit mehreren Fahrzeugen nebeneinander fahren, ohne dass es zu Störungen kommt. Das ergonomische Design der TQ liegt komfortabel in der Hand und ist mit einer internen Antenne ausgestattet.

Die patentierte, abgedichtete Empfängerbox gibt einem die Freiheit, zu fahren, wo und wann man will. Die Antennen- und Servokabel werden sauber durch eine spezielle wasserdichte Dichtung geführt. Ein blauer O-Ring versiegelt die Empfängerbox, um den Empfänger vor Wasser zu schützen.

Ölgefüllte Stoßdämpfer

Die ölgefüllten Ultra Shocks nutzen die X-Ring-Technologie für eine perfekte Abdichtung und eine super-glatte Performance. Sie sind vollständig abstimmbar mit einer breiten Palette von Ölen, Federn und Kolben. Zu den Merkmalen gehören Druckblasen zur Luft-Öl-Trennung und Vorspannungsdistanzstücken zur präzisen Änderung der Fahrhöhe und Federvorspannung. Mit unseren preiswerten Rebuild-Kits lassen sie sich in wenigen Minuten erneuern.

Clipless-Karosserie und Nerf-Bars

Hochfliegende Stunts bringen die robuste Clipless-Karosserie des Slash nicht aus der Fassung. Die Verriegelungslaschen halten die Karosserie fest, lassen sich aber in Sekundenschnelle lösen. Das versteckte Verschlusssystem maximiert den Komfort und den Realismus des Maßstabs, indem es herkömmliche Karosserieclips überflüssig macht.

Integrierte Chassis-Nerf-Bars bieten seitliche Karosseriestütze für Door-to-Door-Racing-Action.

Technische Daten

Gesamtantriebsübersetzung: 2,72 (Endantrieb: 12,58)

Funksystem: TQ 2,4-GHz (2-Kanal)

Höchstgeschwindigkeit: 35+ mph / 56+ km/h

Motor-Daten

ESC-Daten

Features

• Am Chassis montiertes 2075-Servo mit hohem Drehmoment
• Doppelte Umlenkhebelkonstruktion mit integriertem Servo-Saver
• Ölgefüllte Ultra Shocks™
• Weiß pulverbeschichtete progressive Federn
• Erweiterte modulare Wannenbauweise aus Verbundwerkstoff
• Sichere Batterieverriegelung
• Seitliche Nerf Bars für Stoßfestigkeit
• Hochbelastbares Magnum 272™-Getriebe mit Metallgetriebe
• Torque-Control™-Rutschkupplung
• Planetengetriebedifferential mit Stahlzahnkranz
• Externe Getriebeabdeckung mit einfachem Zugang zur Kupplung
• Hochbelastbare, teleskopierbare Antriebswellen
• SCT-Doppelprofil-Räder
(2,2″ Außendurchmesser, 3″ Innendurchmesser)
• Nachgebildete BFGoodrich® Mud Terrain T/A®-Reifen
• Sechskantschrauben mit rostbeständiger Schwarzoxid-Beschichtung
• Abgedichtete Kugellager

Das kommt in der Box

Was noch gebraucht wird