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Schienenbus VT 798 mit Steuerwagen 998.6 Epoche IV

PIKO 40250 Spur N Schienenbus VT 798 mit Steuerwagen 998.6 Epoche IV
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  • 687-40250
Länge über Puffer 182 mm befahrbarer Mindestradius 192 mm Schaltbare Innenbeleuchtung... mehr
Produktinformationen "Schienenbus VT 798 mit Steuerwagen 998.6 Epoche IV"
  • Länge über Puffer 182 mm
  • befahrbarer Mindestradius 192 mm
  • Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
  • LED-Lichtwechsel weiß-rot
  • Motor mit zwei Schwungmassen
  • stromleitende Kurzkupplungskinematik zwischen den Fahrzeugen
  • Digitalschnittstelle PluX16
  • Sound nachrüstbar
  • Eine Achse ohne Haftreifen, zum Tausch gegen die Achse mit Haftreifen des VT, liegt bei

Bitte berücksichtigen Sie bei Überlegungen der Digitalisierung dieses Fahrzeugs das der Steuerwagen ebenfalls einen Decoder (Funktionsdecoder ohne Motorsteuerung) benötigt. Dieser Funktionsdecoder ermöglicht den Lichtwechsel rot/weiß im Steuerwagen und kann die Innenbeleuchtung, wie auch im Triebwagen selbst der Fahrdecoder, digital schalten.

„Der Retter der Nebenbahnen“ wurde der VT genannt. Die PIKO Modelle des Trieb- und des Steuerwagens verkörpern, wie ihre DB-Vorbilder, übersichtliche, funktionssichere und wartungsarme Konstruktionen. Das Triebwagenmodell wird von einem Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit zwei vergleichsweise großen, präzise dimensionierten Schwungmassen ausgestattet ist. Der Antrieb wirkt auf beide Achsen. Da Trieb- und Steuerwagen über eine Stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar sind, können bei Einsätzen mit Steuerwagen zwei weitere (und damit vier) Achsen zur sicheren Stromabnahme herangezogen werden. Der Triebwagen besitzt eine Digitalschnittstelle PluX16 nach NEM 658. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb-und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Der Triebwagen lässt sich vorbildgerecht auch als Triebfahrzeug für die Mitnahme einzelner Güterwagen verwenden. Eine Achse ohne Haftreifen, zum Tausch gegen die Achse mit Haftreifen des VT, liegt bei.

Maßstab / Spur: 1:160 / Spur N
WEEE-Registrierungsnummer des Herstellers: DE24216800
Schienensystem-digital-analog: 2 Leiter (Gleichstrom) Analog
Decoder Schnittstelle: PluX16-Schnittstelle
besondere Merkmale: mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung
Epoche: IV von 1970 - 1990
Eisenbahngesellschaft: DB Deutsche Bundesbahn
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