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E-Lok BR 152 der DB AG , inkl. PIKO Sound-Decoder

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  • 687-51123
Neuheit 2022: Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den... mehr
Produktinformationen "E-Lok BR 152 der DB AG , inkl. PIKO Sound-Decoder"

Neuheit 2022: Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das neue PIKO Modell im Maßstab 1:87 exzellent wieder. Ebenso großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen kultivieren zusätzlich die Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung stattlicher Lasten. Im Digitalbetrieb kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Die Soundversion der Lokomotive verfügt ab Werk über einen PSD XP 5.1 SoundDecoder der neuesten Generation. Als weiteres Highlight besitzt die BR 151 PIKO TrainSound® onboard.

  • Länge über Puffer: 226 mm
  • befahrbarer Mindestradius: 358 mm
  • Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
  • Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder
  • Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
  • Anzahl Haftreifen: 2
  • NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
  • PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet
  • Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot

Vorbildinformation:

In den frühen 1990er-Jahren zeichnete sich ein Bedarf an modernen Drehstrom-Lokomotiven für den Güterzugdienst ab, sodass man 1993 die Entwicklung eines solchen Fahrzeugs ausschrieb. Dabei überzeugte das Konsortium Siemens/Krauss-Maffei und man schuf bis 1995 den Prototyp 152 001-4. Von der anschließenden Bestellung über 195 Exemplare rief die DB AG 170 Maschinen ab. Mit Indienststellung wurden alle Loks dem Bw Nürnberg Rangierbahnhof zugeteilt. Von hier aus werden die Fahrzeuge vor Güterzügen in ganz Deutschland eingesetzt, wobei die Hinterlandverkehre des Hamburger Hafens vom Rangierbahnhof Maschen ausgehend einen Schwerpunkt darstellen. Neben den Loks der DB AG produzierte Siemens auch zwei Maschinen unter der Bezeichnung ES64F für das hauseigene Leasingunternehmen „Dispolok“. Diese Maschinen wurden später an die Eisenbahngesellschaft ITL verkauft und sind gegenwärtig für Captrain in der markanten neongrünen Lackierung im Einsatz.

Maßstab / Spur: 1:87 / Spur H0
WEEE-Registrierungsnummer des Herstellers: DE24216800
Schienensystem-digital-analog: 3 Leiter (Märklin) Digital, 3 Leiter (Märklin) Analog ACHTUNG!!! Nur mit weißen Regeltransformatoren!
Digitalfunktionen: Fahrsound mit umfangreichen Soundfunktionen, verfügt über RailCom Plus ®, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbare Führerpultbeleuchtung, Fernlicht, dieses Fahrzeug mit mfx Decoder meldet sich an einer mfx fähigen Digitalzentrale selbst an zum Beispiel an der Mobile Station von Märklin, unterstützt das Motorola® Datenformat, unterstützt das DCC Datenformat, verfügt über RailCom
Decoder Schnittstelle: PluX22-Schnittstelle nach NEM 658
Epoche: VI von 2006 bis heute
Eisenbahngesellschaft: DB AG Deutsche Bahn AG
Neuheiten: 2022
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15+

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